车子机体外壳一般材质为铸铁或铸铝的比较常见，在环境、操作不当、意外事故等诸多原因导致柴油机机体外壳产生裂纹，所以车子机体裂纹也属于常见的疵病，世纪特邦耐工业修补剂在这方面缺馅修复中应用非常广泛。

修补剂的类型也有很多，有多金属修补剂（裂缝|裂纹修补剂 8101、铸铁修补剂 8111、钢质修补剂 8112、铝质修补剂 8113、铜质修补剂 8114）；高温修补剂（高温铁质修补剂8116、高温钢质修补剂 8117、高温铝质修补剂 8118、高温修补剂8737、超1200℃高温修补剂 8777）我们可以根据机体材质选择相应类型的修补剂。

车子机体所产生的裂纹有粗细长短之分，也有单一的裂纹和群裂纹之分，我们说一下单一的裂纹和短裂纹（长度小于10mm的裂纹）的修复工艺。

1、寻找到裂纹的两个端点。

2、将裂纹四周2-3mm内的锈层、污垢及油水等杂物清理干净。

3、将世纪特邦修补剂按照相应型号产品的重量比均匀混合成颜色一致的胶状体之后涂覆于裂纹处，并用刮胶工具对涂覆处进行压实。

4、等自然固化即可，若温度低应采用加热或延长固化时间来促进固化。

工业修补剂固化后具有优异的机械性能，可进性钻孔、车牙、切削、砂磨及攻丝等各种机械加工；固化后无收缩，并可进行各类机械加工，在不允许动火电焊的工作环境可取代电焊进行冷焊修补；与被修复金属机体结合强度高，并与金属颜色几乎一致；具有抗磨损、耐油、防水、耐各种化学腐蚀等优异性能，同时可耐高温；专为帮助用户提高产品利用率，是金属修复工艺良好修补剂和客户物超所值的修补剂。